250 km/h:n nopeudella kulkeva ajoneuvo

Liikennevirasto valvoo liikenteen ja turvallisuuden tarpeiden täyttymistä ja seuraa Suomen raiteilla liikkuvan kaluston kuntoa radan varrelle asennettujen ilmaisimien verkoston avulla. Vianhavaitsemisjärjestelmän rekisteröimien tietojen täysimääräinen hyödyntäminen mahdollistaisi ennaltaehkäisevän kunnossapidon ja parantaisi rautatieliikenteen turvallisuutta. Tavoitteena oli yhdistää tiedot, joita verkostojen havaitsemisjärjestelmät antavat yksittäisille vaunuille (tyypillisesti HABD-järjestelmät (Hot Axle Boxe Detection) ja WILD-järjestelmät (Wheel Impact Load Detection)).

Kun junat saapuvat vaihtotyöasemalle, junan kuljettajan on osoitettava yksittäisille vaunuille erilaisia huolto- ja kunnossapitotoimia. Varsinkin ruuhka-aikoina voi olla aikaa vievää tarkistaa manuaalisista luetteloista, mitkä vaunut tarvitsevat mitäkin toimenpiteitä.

Rataverkon suurin sallittu akselipaino on 25 tonnia, ja useimmat radat mahdollistavat 22,5 tonnin akselipainon. Henkilöjunien nopeusrajoitus on 220 km/h ja tavarajunien 120 km/h. Ja koska kaikkia vaunuja käytetään enimmäkseen ankarissa olosuhteissa, junavaunujen seurantaratkaisun piti olla erittäin kestävä ja lämmönkestävä. Lisäksi järjestelmä ei saa luottaa mihinkään visuaaliseen, joka saattaa likaantua tai joka on kirjoitettu järjestelmään väärin.

Liikenneviraston ja VR:n kanssa tehtyjen laajojen testien jälkeen GEN2 UHF RFID -tekniikka osoittautui oikeaksi tekniikaksi vaunujen tunnistamiseen. Yksittäisten vaunujen tunnistamiseen käytetään luotettavia ja kestäviä Vilant Railroad Reader -laitteita.

Liikennevirastolle oli tärkeää hyödyntää täysimääräisesti jo olemassa olevaa ilmaisimien verkostoa ja yhdistää rekisteröidyt tiedot asianomaiseen liikkuvaan kalustoon. Ratkaisun on myös mahdollistettava yhteentoimivuus, jotta tietoja voidaan helposti analysoida ja jakaa VR Groupin kaltaisten junayhtiöiden kanssa, jotka puolestaan voivat paikantaa vaunut ja tehdä tarvittaessa ennaltaehkäiseviä huolto- ja korjaustöitä.

Hiljattain VR Groupin vaihtotyömaaratkaisu päivitettiin niin, että se mahdollistaa entistä laajemman valikoiman sovelluksia.

• Liikkuvan kaluston reaaliaikainen seuranta Suomen rautateiden liikenteen tarkkaa seurantaa ja tunnistamista varten.
• Vianhavaitsemisjärjestelmän rekisteröimien tietojen täysimääräinen hyödyntäminen, mikä mahdollistaa ennaltaehkäisevän kunnossapidon ja parantaa rautatieliikenteen turvallisuutta. Se yhdistää esimerkiksi tiedot tarkasti ylikuumentuneeseen akselilaakeriin, vaunuun ja junaan, johon se kuuluu, kun ilmiö tapahtuu. Siksi se voidaan vaihtaa ennen kuin se rikkoutuu.
• Mahdollistaa tietokannan muodostamisen ja tietojen jakamisen junia omistavien operaattoreiden kanssa. Näin ollen operaattorit saavat parempaa palvelua. Se voi esimerkiksi ilmoittaa VR Groupille junien tarkan sijainnin ja saapumisajan.
• Kaikkien vaunujen ja vetureiden tunnistaminen RFID:n avulla mahdollistaa täydellisen ja ajantasaisen inventaarion aina. VR Transpointin IT-logistiikan päällikkö Mikko Särkkä sanoo, ”Reaaliaikainen seuranta ja sijainnin ja liikkeiden jäljitettävyys säästää aikaa ja yksinkertaistaa omaisuuserien hallintaa erityisesti ratapihoilla.” Tietojenvaihto lukijalaitteista (kannettavista tai kiinteistä) VR Transpointin tietokonejärjestelmiin tapahtuu automaattisesti, joten manuaalisesta työstä johtuvien virheiden mahdollisuus vähenee.
• Tehokkaammalla omaisuuserien hallinnoinnilla voidaan lisätä vaunujen käyttöastetta. Tämän seurauksena myös asiakaspalvelun suorituskyky paranee.
• Aiemmin maastokontrolli ja kontrolliryhmä välittivät tietoa nykyisistä työtehtävistä ja suoritetuista tehtävistä faksikuitissa ja puhelimessa. Nyt käytössä on automaattinen viestintäjärjestelmä. Lisäksi työohjeet toimitetaan digitaalisesti kämmenlaitteiden kautta optimaalisen ajoituksen varmistamiseksi.
• Lisäarvoa tuovat liiketoimintasovellukset: VR Transpointille tämä on kuitenkin vasta alkua, sillä uusi logistiikkajärjestelmä mahdollistaa useita hyödyllisiä lisäsovelluksia. Näihin sovelluksiin kuuluvat muun muassa omaisuuden seuranta, integrointi vaunujen punnitukseen, vikojen merkitseminen ja seuranta sekä useat rahtiliikenteen asiakaspalvelut, jotka johtavat VR Transpointin asiakkaille tarjottavien palvelujen uuteen tasoon. VR Transpoint on jo käynnistämässä muutamia pilottihankkeita, joissa RFID-järjestelmä auttaa toimittamaan tietoja suoraan VR Transpointin asiakkaiden tietojärjestelmiin reaaliajassa.