Wie die Metro Helsinki und 125 Mio. Kunden wissen, wann wo welcher Zug ist

Der Betreiber der Metro Helsinki (HKL) wollte die Ortungsgenauigkeit der Metrozüge verbessern, da die Auflösung des bestehenden WLAN-basierten Ortungssystems nicht mehr ausreichte.

Weitere Anforderungen an das System waren die Meldung der Zugzusammensetzung und -richtung sowie der Tages- und Gesamtkilometerleistung.

HKL hat das RFID-System von Vilant zur Standortverfolgung sowohl im Sommer als auch im Winter gründlich getestet. Vor allem die winterlichen Bedingungen stellten eine zusätzliche Herausforderung für die Art und den Standort der RFID-Tags und Antennen dar. Die Schlussfolgerungen des Pilotprojekts lauteten, dass die RFID-Etiketten auf den Schwellen robust und bei Schnee und Eis lesbar sein müssen und dass die RFID-Antenne robust und sicher am Zuggestell angebracht sein muss.

Installation eines RFID-Lesegeräts unter einem U-Bahn-Zug

Nach einem erfolgreichen Pilotversuch beschloss HKL, das System von Vilant auf alle Züge und die gesamte Länge des Helsinkier U-Bahn-Systems sowie auf die Wartungsgleise des U-Bahn-Depots auszuweiten.

Das System besteht aus einem Vilant-RFID-Lesegerät im Zug und einer in die RFID-Lesegeräte eingebetteten Vilant-Engine-Software zur Steuerung der Lesegeräte und der Backend-Konnektivität. Vilant Server wird für die Datenspeicherung, das Flottenmanagement und als Schnittstelle zum HKL-Backend verwendet. RFID-Etiketten wurden alle 50 Meter an den Schwellen der U-Bahn-Schienen angebracht. Vilant Server berechnet die Tages- und Gesamtkilometerleistung für jeden U-Bahn-Wagen. Der Echtzeit-U-Bahn-Standort wird auf einer öffentlichen Schnittstelle für Entwickler mobiler Anwendungen zur Verfügung gestellt, um neue Möglichkeiten zur Planung und Verfolgung von Fahrten mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu schaffen.

Vilant verfügt über mehr als 15 Jahre Erfahrung im Bereich RFID und ist einer der führenden RFID-Systemanbieter in Europa. Vilant bietet robuste, intelligente und innovative schlüsselfertige Lösungen für Eisenbahninfrastrukturanbieter und Zugbetreiber, die auf der passiven Gen2-RFID-Technologie basieren.